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JR木曽川駅近くに車を止め 岐阜駅から 集合場所の清水緑地へ
名鉄：新岐阜駅は 集合場所から少し遠い
歩く距離は一緒ぐらいで、駐車しやすいそうな方にした
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受付でMAPを貰う 多分お城巡りで歩いたみちの 近くだと思うが 団体歩行 リーダーさんに付いて行くだけなので ざっと 見るだけ 出発式で 途中トイレが少ないので 出発前に済ませること 又 昼食仕入れを兼ね コンビニに立寄ります ロングは AEONで解散式を行い JR木曽川駅や 名鉄新木曽川駅に 行けるようにします ･･ ラッキーだが 元が11㎞あまり影響はない |
年末挨拶 新年準備など
軽くストレッチでスタート
恒例の 年末チャリティ募金
清水緑地公園の水路沿い散策路を500ｍほど進み
この日の参加者 ざっと50名ほど
案外いいペースで進む
この辺りは 岐阜・長良川２Dで歩いたみち
来年 復活のハナシ どんなコースになるかも楽しみ
MAPに 御鮨街道
江戸時代、この街道を通って、毎年夏、長良川鵜飼で獲れた鮎を鮨にし、
岐阜町から加納宿とリレーされ、尾張街道（岐阜街道）を通り
江戸の幕府などに献上されたのが、この名前の所以です
と紹介されている
中山道 加納宿
道標 右側に 江戸・木曽路
正面は 東海道 いせ路
県道77号：旧国道21号に入って 一旦 街道を外れる
県道14号：岐阜東通り（旧国道22号）に入って南下
昼食場所の 笠松みなと公園は 約７㎞地点
途中立寄る 西手川公園のトイレは
数が少ないので出来ればスルーしたい
９時以降 みぞれの予報だったが
今のところ その気配はない
300ｍ東の 鮎鮓街道に戻って南下
50ｍ左のガード下でくぐり抜け 戻って南下継続
ここから 岐南町の案内板
川沿いを進んで 70ｍで
列詰め・WC休憩
短い休憩でリスタート
このみちも 鮎鮓街道となっている
ショートはここで左折 200ｍで 名鉄：笠松駅です
また 来年よろしく
先ほどの 笠松駅で 名鉄：名古屋本線に合流する
鮎鮓献上は
元和元年（1615）からは 毎年六月から九月まで 月六回 ･･ 届けたとある
年数回と思っていたが ５日毎では 完全に仕事と思える
住宅地の中を進んで
史跡 美濃郡代笠松陣屋・笠松県庁 跡
笠松県庁 は知らなかった
江戸時代の 笠松陣屋から 明治の笠松県まで
岐阜町に県庁が移るまで 県政の中心になっていました
笠松町役場
前方に見えている信号に回って
左上の 笠松みなと公園へ
建物は 管理事務所・トイレなど
30分 1135出発にします
川向う 真ん中に ツインアーチ138
左の赤い鉄橋は 名鉄名古屋本線
階段の半ばに座れば 風も当たらず寒くない
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この日のGPS 岐阜駅から 多少ジグザグしながら 御鮨街道を南下 距離：10.4㎞ 認証IVV：11㎞ 妥当な認証距離に思える AEON解散式後 最寄り駅GでJR木曽川駅まで計測 本来の名鉄新木曽川駅ならちょうど11㎞ 最大標高差：約20ｍ 累積獲得標高：90ｍ 堤防の上り下り以外は 歩道橋も無かった 「平ら」 なみちだった |
残り ３㎞チョット イオンモール木曽川で 解散式を行います
前方左の 木曽川橋へ
この石碑には
芭蕉翁顕彰会 昭和六十三年六月建之 の文字
寛文２年（1662）この地に 陣屋が移され、地方行政の中心地として
地方物資の集散地となり、川湊として 次第に大きく広がり栄えていった
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明治26年（1893）頃までは 桑名への定期の小蒸気船が１日に２往復し
湊は荷物の積みおろしでにぎわい、多くの仲仕や車を引く労働者が働き
50石舟といわれる大舟も荷物を運んでいた
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鉄道の普及、自動車の発達により笠松湊の役割は終わった
笠松町・笠松町 文化財保護審議会
木曽川橋へ
歩友さんが 淡墨Wで渡った橋だよネ で思い出したが
こちらからは 歩いたことがない
1937年（昭和12年）に竣工
1964年（昭和39年）に、歩道が添架
道路は 県道14号：旧国道22号
土木学会は、国指定重要文化財に相当するとして「日本の近代土木遺産」に認定
慶長十二年（1607）岐阜街道を改修し
この地から対岸への渡船を官道とした
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鉄橋架設に至るまで渡船を継続した
ここも 鮎鮓街道
JRとの分岐まで案内します
JR：木曽川駅は 踏切を渡り 直進300ｍの左側です
名鉄：新木曽川は 右手 線路沿い600ｍです
来年も 宜しく
駐車場でゴールにした
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参考） この日のペース 歩くペースは 結構早かった 特に 序盤のコンビニまで 寒かったので 身体を温めたのかも 予報に反して 日差しのある天気 気温は下がっていたが 苦になるほどでもなかった ･･ まぁ 最後までダウンは着たままだった |
次回 熱田伊勢 初詣ウォーク