一日を通しての曇り空 最高気温：10℃ 風が１～２m/s
じっとしていると肌寒そうだが、歩きにはいい天気
連れは ３日目所用のため 早く帰りたいとの事で スタート：730だが
断って ６時にスタート ･･ スタッフさんは既に 居てくれたそうだ
現地に泊ったので 早く出るのは楽だ
17年：705 スタート-1705 ゴール/18年：発熱でパス/19年：725-1730 ･･ 10時間
ゴール受付は 1430 ～1630 だが、1700 くらいまでいますとの事だった
目標：1700 運が良ければ？：1630 までゴールしたい
706 近鉄：四日市駅スタート
連れとの別歩行で こちらは （ゴールが）遅れますの連絡が必要かも？
コースは そのまま１号線沿いを 4.7㎞地点 日永の追分まで南下
鈴鹿越えに 向かう１号線から分岐し、国道103号で南下
鈴鹿市を通過した 13.5㎞地点で 国道23号に合流南下
30㎞強 進んで ゴールに近い、小津町交差点を迂回して
国道42号に入って 約７㎞で ゴールの松阪駅前へ
道路名は変わるが、幹線道路沿いを 50㎞ ひたすら南下するみち
新正二南 交差点の 万古焼 モニュメント
早すぎて ついて行く気になれない
反対側 歩道にも参加者さん
イオンタウン四日市泊 は 昨秋 リニュアルオープン
敷地内にあった スポーツオーソリティ のYRWを 歩いたが 17.12 ～休止になったまま
再開されるのだろうか？
国道１号は右に分かれて鈴鹿峠に向かう
後発の 健脚さん達が 時おり追付いてくる
道路標示は、直進 津と鈴鹿
歩いていたのは、千葉の100キロウォーカーさん
専ら全国の100キロイベントを渡り歩き、２Dイベントを歩く事は珍しい
･･ 昨年９月の川口２Dで 熱田伊勢参加します と聞いて以来だった
曇り空で 眺望は期待できない
昨年 歩道橋は、霜が降り滑りやすい状態だった
今年は暖冬で歩きやすい
そのまま 続けて 鈴鹿川：鈴鹿橋を 越える
成人式の振り袖姿を見かけることがあるが、今年は明日の祝日？
開館待ちだったが、駐車場のトイレが使えたので立寄った
858 GPS：11.5㎞ / 112分 -3分 ･･→ 靴紐を直して + 3分へ
伊勢線
鈴鹿市に本社を置き、旧国鉄 特定地方交通線の鉄道路線であった伊勢線を引き継ぐ
河原田駅 - 津駅 22.3km
両端を東海旅客鉄道（JR東海）の関西本線と紀勢本線に挟まれ、
特急「南紀」や快速「みえ」といった中・長距離の速達列車が直通運転している
道路標示は 津：19㎞
田園の中を ひたすら南下
桜の森公園から 隣接する 鈴鹿医療科学大 白子キャンパス前を通過
愛知の長身Wさん
１日目 途中から旧道を歩き 疲れたと
健脚さんにしては のんびりW
この辺りの YRWで 展示場を覗いた記憶があるが ・・
橋の工事でもなさそうだし、橋梁基礎工事 それとも、河川改良
・・ 不思議な光景だった
厳密にはその先の 中ノ川が境界線
奥の標識に 津：12㎞とある
旧伊勢街道は23号線の左右を行ったり来たりしながら 南下
GPS：22.8㎞ / 235分 + 7分
距離：51.0㎞ 自分のスマホGPSは微妙に距離が長く出る
連れの計測では、49.3㎞ まぁ、距離が長めに出れば早く歩けた気分になるので
その数値を使う ･･ ゴールで貰った IVVは 52㎞
最大標高差：82m 獲得標高：254m
鈴鹿市役所のビル内などで 異常値があり、実質は20m程度の 平坦地
まだ中間点の手前で 残り 27㎞ あまり
順調に行けば、1630 ゴール出来そうだが
この後ペースダウンで 1700ゴールが微妙？
２㎞ほど進んだ所で、久しぶりに 健脚さんに追い越される
本日お見掛けした ７人目？のWさん
リスタート後 こちらのペースも落ちているようだ
道路標示にやっと 松阪の文字が出てきた
昨年は この先で、旧道歩きのグループとすれ違ったが
今回早く出たので 当方が先行？
片側螺旋階段 を通過
橋の工事が終わりスッキリして、歩きやすくなっていた
旧道に架かる木造の橋だったが、コンクリー橋に更新された
早上がりする人の 30㎞ゴール地点
10時スタートの 松阪駅に向かうショートコース出発点でもある
地下道を潜って、県道10号横断
橋のレリーフ 説明文に 分部町唐人踊り
･･ 朝鮮通信使の風俗をまねたものといわれている
川を渡ってからの方が 通りが整備されている？
予報通りあまり暖かくはならないが、風が無いので 歩くには十分
セントレア（中部国際空港）へ 高速船で45分
看板の上は 分部町唐人踊り？
この奥（東側）100mに 津観音があるが そちらはスルー
お城前公園：津城の西端に出た
･･ 城跡は以前YRWで見学しているので、これだけの迂回で本コースに戻る
お城の奥（西隣り）が 津市役所
この辺りが、昔の津の中心街のようだ
説明文に
新旧の岩田橋を行き交う自動車や大八車が当時の様子をよく伝えている
それにしても 四日市以降
道路沿いの自動車販売店の多いのに毎回驚く
1352 道路案内に 松阪：15㎞ ･･ やっぱり、1430 ゴールは難しそう
普段は店 駐車場が広すぎるので入ることはないが、
進むほど建物が道路に近くなり 珍しく 中に入ってトイレ休憩
途中 喫煙室があり ついでに エン分補給
ちょっと長めの 休憩になった
歩きつづけるより、適度な休憩で ペースダウンが減るならその方がいいのだが
この辺りは まだまだ 研究課題
先行者さんは 全く見えない 黙々と進んで
旧伊勢街道は ピンクの水道橋の先のグリーンの橋
500mほどの距離があり 大型車がやっと見える程度で、Wさんが居ても見えなかった
橋を渡り終わった所に標識があった
歩道前方にいるのは、こちらに走ってくる 多分地元の ジョガーさん
幹線道路コースにした １回目の２日目ゴール駅
大部分の参加者は、便の悪い 中川駅を避けて 遠いが宿のある松阪駅に向かった
結果 この３Dでもハードな 49㎞コースとなった
結果
１日目 正月休み明けで そこそこ体を動かし
２日目 ガッツリ歩いて
３日目 軽めで 早く帰れる設定に
考えようによっては、いい配分になった
２日目の49㎞は それでも長すぎて スタート＆ゴール対応も長時間に
歩いて来た 国道23号から 国道42号への切替わり
交差点に横断歩道がないので、コンビニの間を抜けて迂回
ここでも、トイレを兼ね 軽くイートイン
高架の奥に、コンビニが見えている
ただ、高架下前後に歩道がない
間違えて 強行突破したことがあるが、横断する道の交通量も多く 随分待った
暗くなる前に ゴールできそう ？？
このあと ゴールまで 同行
おかげで 当方のペースダウンは止まった
定刻 730に出て、1645 目標で歩いているとの事
初参加で、この日も40㎞以上 幹線道路歩き
流石にお連れさんの方が疲れているようだった
1650 ゴール前後の写真を撮り損なった
1630 に実行委員長さんに電話しようとしたが、番号が出てこない
後で見ると、ゴール直前に委員長さんから 確認電話を貰っていたようだ
３ヵ月前から使いだしたスマホ ･･ 目覚ましと連れとの電話＆LINEにGPS測定
いつの間にか マナーモードになっていた ･･ お世話を掛けました
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GPS：51.0㎞ / 584分 + 74分 （ = 5.24㎞/h） 休憩が多くて長い 休憩が無いと もっとペースが落ちる？ まぁ これまでの実績10h を切っているのでOKだろう 次回も参加するなら、630スタート？ 30㎞まで ６㎞ペースを延ばすのが 当面の目標 連れは、１時間早いスタートで２時間早いゴール ペースグラフを比べると 当方と最高速はあまり変わらない？が 休憩が少なく 速度変化が少なかった 最長距離も終了し気分的には楽になった ３日目も ７時スタートに繰上げ、早めのゴールを目指す |